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顺璐亚搏体育app官网登录 新能源车如何发展

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顺璐亚搏体育app官网登录 新能源车如何发展

时间:2015年06月12日

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新能源车是未来的发展趋势,如何商业上是问题的根本,公共交通和汽车租赁是新能源车未来的发展。

9月17日国家四部委发文后,深圳市相关部门立即开始着手准备申报材料。不过因为要赶在10月15日前 上交,申报材料准备得很匆忙。

“获批后,我们又对地方细则进行了研究、补充,因为当初申报时间太紧,细则还没有通过市常委会 议讨论,所以很多内容还不便对外发布。”深圳相关政府官员说。

在各地方政府中,深圳和广州是热情最高的两个市,上报的推广目标也最高,为3.5万辆,远远高于同 级别城市广州和广州的10000辆。“是广州和广州报得太低了,深圳是按2015年完成4万辆的目标去申报的 。”上述深圳官员说。

  事实上,深圳和广州在上一轮试点中,虽然推广成绩排名相对靠前,但绝对量远远低于预期目标。深 圳和广州截止到今年上半年,推广两年多的成绩分别为5640辆和3388辆。

广州曾确定2012年新能源汽车保有量将达到3万辆,2017年新能源汽车规模将达到19.5万辆;深圳也规 划到2015年新能源汽车保有量将达4万辆,其中新能源公交车7000辆,电动出亚搏体育app官网登录3000辆,私家车3万辆。 上述官员承认,“对于上一轮试点成绩,确实有批评的声音。”

不过新能源汽车产业对地方政府的诱惑,使其愿意承受推广量化压力。深圳发布产业规划,到2015年 新能源产业总产值要达2500亿元 ,新能源汽车产能达到20万辆;广州也推行“绿色广州”战略,计划到 2015年广州节能环保产业总产值达到5000亿元,占全国节能环保产业总产值的10%以上,增加值占全市GDP 的比重达到4%左右。

为了拓展推广商业模式,广州开始尝试新能源汽车分时租赁模式。深圳借鉴广州模式,有广州市政府 官员透露,在新细则中制订了支持整车租赁、分时租赁等相关内容,让新能源汽车“更接地气”。这一措 施得到了比亚迪、华晨宝马等厂商的响应。“租赁的市场非常巨大,进入租赁领域不仅可以提高销量,而 且也可以让更多人能体验到新能源汽车。” 比亚迪副总经理李云飞认为。

“补贴方面,深圳希望能按国家补贴的1:1来补贴,其次推广模式也会调整,通过模式的变化把各方面 的积极性都调动起来,公交和私人购买都会有新的模式。”上述深圳官员称细则最快半个月内可以推出。

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